Jetzt im Winter hat man natürlich viel Langeweiele, man weis sich einfach nix zum anfangen und da beginnt man schon zum nachdenken, was eigentlich noch am Auto gemacht werden muss. So kam es das ich in den Keller ging und vor meinem 924er stand und mich fragte warum ich die Felgen noch nicht rundum erneuert habe. Kaum überlegt schon in die Arbeitskleidung geworfen, schnell mal Wagenheber und Ratschensatz rausgeholt und begonnen die Felgen vom Wagen abzumontieren. Als erstes die Handbremse festziehen damit die Karre beim Versuch die Radschauben( in dem Fall Muttern) nicht weitergeschoben wird. Nach einigem Kraftaufwand war dann schlieslich auch die letzte Mutter gelokert und es kann damit begonnen werden den Wagen aufzubocken. Schnell mal aus der Abstellkammer 8 Holzbalken geholt und die Karre raufgestellt.

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Warum Holzbalken? Ganz einfach, die können nicht so einfach wegrutschen und machen keinen Schaden am Auto wie zB. Metallböcke. So die Radmuttern herausdrehen und runter mit dem Felgen, falls sie nicht gleicht abgehen wollen, einfach ein bisschen mit dem Hammer nachelfen. Falls ihr mit dem Hammer die Felgen vom Wagen klopft BITTE EIN HOLZBRETT ZWISCHEN FELGEN UND HAMMER DAMIT DER FELGE NIX PASSIERT. Dem Wagen oder der Aufhängung selber passiert bei dieser Aktion gar nix, ihr könnt schon etwas fester draufklopfen.
Endlich waren die Felgen herunten vom Wagen, gleich auf zum nächsten KFZ Betrieb um den Gummi von der Felge herunter zu bekommen. Nach der Demontage des Reifens, kann man auch gleich die Felgen von aussen und innen mit Felgenreiniger sauber machen.
Am nächsten Tag ging es dann gut gelaunt weiter. Die alten Klebewuchtgewichte abkratzen Klebereste enfernen, und die ganze Felge dann mit einem Schleifpapier der Körnung 320 abschleifen (scheis arbeit).
Die Felge vor dem Abschleifen
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Zum Vergleich: Links vorm abschleifen - Rechts danach.
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Wenn man dann die ganze sichtbare Flächte gründlich abgeschliffen hat macht man sich an die Innenseite der Felge zu schaffen. Natürlich ist auf der Innenseite viel eingebrannter Bremsstaub den man mit herkömmlichen Felgenreiniger nicht in den Griff bekommt. Da hilft nur mehr die Chemikeule wie in meinem Fall Flugrostenferner. Das Zeug stinkt wie die Pest, brennt auf der Haut wie Feuer, man bekommt keine Luft beim atmen, aber der eingebranne Bremsstaub war erfolgreich entfernt. Die Felgen sehen aus wie neu.
Nach dem man alles abgeschliffen und sauber gemacht hat geht es ans ausbessern der Beschädigungen die im laufe von 23 Jahren so vorhanden sind. Dazu einfaches Karosseriekit auf die gut gereinigte beschädigte Fläche auftragen und dann so lange schleifen bis alles glatt ist und keine spürbare kante o.ä. mehr zu fühlen ist.(scheis arbeit)
Zum Vergleich: Vor dem verschleifen
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Man sieht gut die Beigen Flecken auf den Felgen, das ist das Kit.
Nach dem schleifen:
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So sollte es aussehen.
Nach dem man die Felgen lakier fertig hat, kommen die Nabendeckeln drann.(das sind die Deckel die in der Mitter jeder Felge sind).
In meinem Fall sind die auch aus Aluminium, so das man sie auch ganz gut abschleifen kann. hab mir gedacht ich lass sie so aussehen als wären sie gebürstet, dazu aber später mehr. In der Mitte der Deckeln is das Porschelogo vertieft zu sehen, das wollte ich auch zu neuem Glanz verhelfen. Also einfach zuerst den Deckel von Fett befreien und dann einfach mit in dem Fall rotem Lack aus der Sprühdose schön gleichmäsig auf den gesammten Deckel sprühen. Jetzt werden einige sagen: Hey jetzt ist ja alles Rot, du wolltest doch nur das vertiefte Logo Rot machen. Keine Panik , das ist alles so gewollt. Jetzt ist Zeit für eine Kaffeepause bis die Farbe durchgetrocknet ist. Nach der Pause sucht man sich ein Schleifpapiert mit der Körnung 400. Das legt man flach auf eine komplett flache Oberfläche. Jetzt nehmt ihr den immernoch komplett roten Deckel und schleift damit immer nur in eine Richtung über das Schleifpapiert. Jetzt bekommt man den Effeckt das das Aluminium aussieht als wäre es gebürstet und in der Mitte das vertiefte Logo ist immernocht schön Rot.
So sieht das ganze dann aus. Auf der linken Seite ''gebürstet'' und auf der rechten Seite immer noch ''alt''.
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Wenn dann alles fertig ist, dann ab damit zum Lakierer des Vertrauens. Durch die Vorarbeit nehmt ihr ihn sehr sehr viel Arbeit ab und müsst dann nicht so viel beim Lakierer bezahlen. Nach einer Woche waren meine Felgen abholbereit. Die gebürsteten Deckeln wurden nur mit Klarlack versiegelt damit dem empfindlichen Aluminium nix passieren kann.
So sieht das ganze dann aus wenns fertig ist.
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In der Zwischenzeit hab ich auch gleich nach neuen Reifen gesucht. Nach kurzer Suche wurde ich fündig. Kosten: 72 Pro Reifen Inklusive montieren und wuchten.
Heute wurden die neuen Reifen in der Dimension 195/65R15 montiert und morgen Nachmittag kommen die Felgen wieder ans Auto.
Ich hoffe ich konnte es einigermasen verständlich erklären wie man es macht. Ich wünsche jedem der sich dieser Aufgabe stellt viel Erfogt und Geduld.
Bis bald.

So heute hab ich die Felgen endlich montiert und muss sagen sie sehen wirklich gut aus.

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